習(xí)近平總書記在川藏、青藏公路建成通車60周年時做出專門批示指出，這兩條公路的建成通車是在黨的領(lǐng)導(dǎo)下新中國取得的重大成就。牢記總書記囑托，沿線干部群眾傳承“兩路”精神，讓發(fā)展的“大動脈”越來越強(qiáng)健有力。

　　川藏公路東起四川成都，西至西藏拉薩，分為南北線，北線全長約2400公里，南線全長約2100公里。青藏公路東起青海西寧，西至西藏拉薩，通車?yán)锍?931公里。

　　當(dāng)年，為修建川藏、青藏公路，3000多英烈捐軀高原；而今，穿行在崇山峻嶺之間的進(jìn)藏公路依然會看到很多筑路遺跡，向人們訴說著當(dāng)年的故事。在西藏八宿縣，這里已經(jīng)建成第三代怒江大橋，而在它的旁邊，一座老橋墩始終矗立，往來車輛經(jīng)過時時常會鳴笛致敬。當(dāng)年一位十八軍戰(zhàn)士修橋時不慎掉入了澆注的橋墩中，成為了永恒的紀(jì)念碑。

　　習(xí)近平總書記在中央第七次西藏工作座談會上強(qiáng)調(diào)，要推動建設(shè)一批重大基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施，建設(shè)更多團(tuán)結(jié)線、幸福路。“十三五”期間，川藏、青藏公路不斷提高安全性和通行效率。川藏線上的折多山最高海拔4962米，折多山隧道目前正在緊張的施工中，預(yù)計通車后，穿過該段的車程將由原來的一個半小時縮短到8分鐘左右。

　　在西藏、四川、青海三省區(qū)和武警交通部隊組建的專門養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)中，一代代養(yǎng)路工人頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石。青藏公路翻越的唐古拉山口常年駐扎著被譽(yù)為“天下第一道班”的養(yǎng)路人。

　　高山擋不住，天塹變通途。如今，進(jìn)藏公路已經(jīng)進(jìn)入高速時代。近期，藏北草原的第一條高速公路——那拉高速公路將建成通車，牧民們說，屆時他們的畜牧產(chǎn)品從那曲運(yùn)送到拉薩，車程將縮短一半。同樣充滿喜悅的還有林芝姑娘曲吉，她的家在拉林高等級公路多布特大橋旁的多布村。這條路在建設(shè)過程中投入近4億元用于生態(tài)恢復(fù)，并首次在西藏公路交通建設(shè)中應(yīng)用生態(tài)袋、生態(tài)毯等國際先進(jìn)的柔性生態(tài)護(hù)坡技術(shù)。如今，曲吉和村里姐妹們都吃上了旅游飯。

　　截至目前，西藏公路通車?yán)锍踢_(dá)11.88萬公里，鐵路運(yùn)營里程近1400公里，和5個機(jī)場一起構(gòu)筑起一個四通八達(dá)的高原綜合立體交通網(wǎng)，正助力西藏經(jīng)濟(jì)社會實現(xiàn)新的騰飛。