堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)

　　“1月20日，了解到習(xí)近平總書記就新冠肺炎疫情防控工作作出重要批示，我第一反應(yīng)是，能不能利用技術(shù)手段掌握湖北省武漢市人口流動情況。”多年積淀，讓劉冬梅敏銳意識到，大數(shù)據(jù)在研判人員流動情況、加強防控中能發(fā)揮作用。

上海數(shù)據(jù)開放會議

　　早在3年前，劉冬梅就已著手研究海量出行數(shù)據(jù)背后的秘密，主持國家重點課題，建立起出行鏈分析技術(shù)、大數(shù)據(jù)下公交線網(wǎng)優(yōu)化支持等決策技術(shù)體系，系列成果獲得國家科技進(jìn)步獎二等獎。

　　疫情當(dāng)前，分秒必爭。作為一名交通運輸科研工作者，劉冬梅一直堅持問題導(dǎo)向，聚焦解決實際問題的核心技術(shù)研發(fā)。她帶領(lǐng)的交通運輸部公路科學(xué)研究院交通大數(shù)據(jù)團隊第一時間展開數(shù)據(jù)分析、研判態(tài)勢、編制報告，探索更合理、更多維度的出行指標(biāo)，響應(yīng)多個地方省廳的疫情防控需求……通過大數(shù)據(jù)驅(qū)動公共出行精準(zhǔn)防疫，為防控工作贏得寶貴時間。

　　客流預(yù)測支撐防疫部署

團隊討論

　　“面對疫情，我們要主動迎戰(zhàn)。”多方請示后，劉冬梅迅速與聯(lián)通大數(shù)據(jù)有限公司、“出行365”（中國公路客票網(wǎng)）一起，組建人口流動分析團隊、道路客運分析團隊。1月21日凌晨2時，大部分?jǐn)?shù)據(jù)被整理出來；晨光熹微，關(guān)于武漢人口流動的分析報告基本完成，并快速提交審核。

　　“從這些數(shù)據(jù)就能看出，形勢很嚴(yán)峻。”劉冬梅說，第一本報告發(fā)出后，收到很多更細(xì)致的需求，研究工作需要進(jìn)一步深入。隨后5天里，她和團隊每天都要根據(jù)情況變化形成全國人口流動分析報告，協(xié)助各級部門了解春運疫情相關(guān)情況，“連續(xù)高強度工作，我和團隊同事過了一個別樣的春節(jié)。”

　　全國一盤棋，防疫部署每日變化，等待團隊的亦是新問題、新挑戰(zhàn)。

　　1月27日，國務(wù)院辦公廳明確延長2020年春節(jié)假期。“這意味著我們前期所做的春運客流預(yù)測分析報告要重新調(diào)整。”劉冬梅說。春運開始前，團隊參與編制了《2020年春運客流預(yù)測分析報告》。如今，在疫情防控部署、復(fù)工調(diào)整、公眾心態(tài)等因素的影響下，春運客流發(fā)生了新的變化。“這項工作超越了交通預(yù)測本身，是一項疫情狀況下社會、經(jīng)濟、心理相關(guān)的綜合交通分析工作。往年的數(shù)據(jù)參考價值不高了，任務(wù)十分艱巨。”劉冬梅團隊直面困難，分析返程客流特點、熱門線路等趨勢，為疫情防控和春運組織工作提供了重要幫助。

　　開發(fā)道路客運乘客信息登記系統(tǒng)

　　如何在做好城市交通研究的同時，提高行業(yè)數(shù)據(jù)采集能力，促進(jìn)數(shù)據(jù)共享開放？憑著“走在前沿、干在實處”的精神，劉冬梅團隊建立的全國首個綜合交通出行數(shù)據(jù)開放平臺——“出行云”在2016年第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上正式上線。多年磨礪，這個平臺在當(dāng)前的疫情防控中發(fā)揮著有力作用。

　　“防控疫情，既要出力也要動腦，大數(shù)據(jù)跑得快、跑得遠(yuǎn)，甚至有時還能跑到事情發(fā)展的前面。”劉冬梅說。1月30日晚，她接到通知，嘗試?yán)?ldquo;出行云”協(xié)助查找患者同乘人員。傍晚，第一批查詢結(jié)果出來了：同乘關(guān)聯(lián)近1000人。

　　“心情很復(fù)雜，一方面能匹配到這么多人，說明我們可以為阻擊疫情提供支持；另一方面也意味著，客運出行的風(fēng)險鏈的確存在。”說到這里，劉冬梅眉頭緊皺。也是從那天開始，她決定將這項工作持續(xù)做下去，直到疫情結(jié)束，“希望確診患者同乘人數(shù)越來越少。”

　　在緊張有序的疫情防控工作中，劉冬梅又發(fā)現(xiàn)了新的問題，交通數(shù)據(jù)需要精確追蹤到個人，確保信息填報準(zhǔn)確無誤。2月2日，各地復(fù)工返崗逐漸開啟，乘客身份信息采集工作也在陸續(xù)進(jìn)行。當(dāng)天，劉冬梅團隊在公路院的支持下，開發(fā)了道路客運乘客信息登記系統(tǒng)。該系統(tǒng)將駕駛員與乘客關(guān)聯(lián)，由駕駛員填入基礎(chǔ)信息，盡可能減少乘客重復(fù)填報，并保證與票務(wù)站務(wù)系統(tǒng)信息一致。

　　“這個系統(tǒng)很好用，操作合理又免費，減少了我們很多登記工作量！”登記系統(tǒng)上線運營以來，得到多地行業(yè)管理部門和運輸企業(yè)的廣泛支持，還收到要擴展到公共交通、出租汽車等領(lǐng)域的需求反饋。這些話語讓劉冬梅感到欣慰，“說明我們的研究在交通戰(zhàn)‘疫’中有用且好用”。

　　好消息鼓舞士氣，更讓劉冬梅看到正是公路院多年來在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域做的儲備，為疫情期間團隊快速響應(yīng)奠定了基礎(chǔ)。“沒有‘出行云’政企合作機制、沒有對客運生產(chǎn)的深刻理解、沒有海量出行數(shù)據(jù)分析技術(shù)的儲備，不可能這么短時間內(nèi)能完成這么重的研發(fā)任務(wù)。”劉冬梅說。

疫情遠(yuǎn)程會議討論

　　勇敢和溫暖必將驅(qū)散冬日寒冷，沒有什么能夠阻擋春的腳步。在防控疫情的道路上，劉冬梅團隊以越戰(zhàn)越勇的姿態(tài)，堅定以科技解決行業(yè)實際問題，為行業(yè)提供決策參考，“我們每個人都是戰(zhàn)士，雖不能都前往一線參與救治患者，但可以在自己的崗位上干實事，這是科研人員‘守土有責(zé)、守土擔(dān)責(zé)、守土盡責(zé)’的體現(xiàn)。”